在當(dāng)今高速公路建設(shè)的快速發(fā)展中，道路防滑性能對(duì)降低交通事故的可能性尤為重要。采用適當(dāng)?shù)氖┕すに嚭头椒▉?lái)提高道路的摩擦系數(shù)是提高道路防滑性能的關(guān)鍵。拋丸技術(shù)可以有效地提高道路的摩擦系數(shù)，延長(zhǎng)道路的使用壽命，是一種經(jīng)濟(jì)高效的施工方法，操作簡(jiǎn)單，提高道路防滑性能環(huán)保。

【橋面拋丸機(jī)結(jié)構(gòu)解析】

1、拋丸的目的--拋丸防滑

(1)去除瀝青表面粘合劑，暴露骨料(宏觀(guān)紋理)

(2)提高瀝青路面防滑性能(旁觀(guān)紋理)的目標(biāo)是通過(guò)暴露骨料來(lái)實(shí)現(xiàn)

(3)不破壞骨料結(jié)合層，即路面壽命不會(huì)因拋丸而縮短，拋丸后紋理深度可達(dá)0.8mm甚至更高。

(4)拋丸后，擺錘測(cè)試儀BPN超過(guò)70甚至更高的值

目前，市場(chǎng)上摩擦系數(shù)快速提高**經(jīng)濟(jì)的施工工藝不需要覆蓋任何材料，也不需要對(duì)原有路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大改變。

2、瀝青路面超薄罩

在超薄覆蓋施工過(guò)程中，由于覆蓋層厚度有限，與原瀝青路面的粘接是防止覆蓋層滑動(dòng)和剝落的一個(gè)非常、非常關(guān)鍵的點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，在鋪設(shè)前，在原瀝青路面上噴灑一層聚合物改性乳化瀝青或其他類(lèi)似材料。如何使這層噴涂材料與原路面有很好的粘接非常重要，拋丸是**好的選擇。

(1)經(jīng)過(guò)大量測(cè)試。拋丸后，瀝青噴涂層與原地面的剪切強(qiáng)度高于常規(guī)清洗作業(yè)獲得的數(shù)據(jù)80%以上，拉伸強(qiáng)度提高了一倍多。

(2)處理后的表面**無(wú)塵，無(wú)松動(dòng)骨料和100%全覆蓋

3、常規(guī)(精)銑削工藝的特點(diǎn)和存在的問(wèn)題

(1)大大提高了結(jié)構(gòu)深度;

(2)效率高;

(3)對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響較大，易引起斷板等結(jié)構(gòu)性疾病;

【混凝土路/橋面拋丸后效果展示】

4、非正規(guī)銑刨存在的問(wèn)題

(1)銑刨后表面留下大量粉塵，嚴(yán)重影響粘接層與原地面的粘接;

(2)骨料會(huì)損壞和松動(dòng)，如果不采取后續(xù)措施，會(huì)導(dǎo)致超薄層厚度不均勻;

(3)會(huì)導(dǎo)致銑槽內(nèi)雨水積壓，不能通過(guò)道路兩側(cè)的排水槽排出(設(shè)計(jì)上，水一般排入道路兩側(cè)，銑削方向和排水方向垂直，會(huì)導(dǎo)致排水不良或水)銑削表面，許多會(huì)出現(xiàn)沿銑削方向表面白色。

傳統(tǒng)的小型拋丸機(jī)受設(shè)計(jì)和效率的限制，不能在瀝青路面上長(zhǎng)期連續(xù)施工。大型駕駛拋丸機(jī)一般采用綜合設(shè)計(jì)，智能控制，效率高(每小時(shí)可達(dá)1000多平方米甚至更高)，專(zhuān)利磁選擇分離技術(shù)可自動(dòng)分離粘在鋼球表面的瀝青材料，不會(huì)因大量瀝青材料粘在鋼球表面而停機(jī)。